这辆小电动被“抄”成老年代步车却风头盖过特斯拉!

浏览量:484 发布时间:2017-06-10


在纯电动汽车界,特斯拉可以说是当之无愧的“大咖”。简奢的外观、科技感十足的内饰,还有自动驾驶技术的加持,让它成为了后来者竞相学习的行业标杆。但即便是各方面如此出色、备受追捧的车型,却在重庆车展的新能源展区被一辆酷似老年代步车的“小不点”抢去了风头!

这个“小不点”就是雷诺Twizy

雷诺Twizy是专为城市通勤设计的纯电动代步车型,外观小巧的它仅有2.3米的车长,但却拥有剪刀门这样的拉风设计,中置式的驾驶座舱让它开起来如同拥有方向盘的四轮摩托车。

Twizy的尾部设计也极具特色,科幻得如同从电影荧幕中走出。它仅搭载一台20马力的电动机,但却可以达到80km/h的极速,满电续航里程可达100km,完全充电时间仅需要3.5个小时。绝对是名符其实的通勤利器。

Twizy看似只能座一个人,但仔细查看之后,才发现在驾驶座后还有一个座椅,不过坐姿只能凑合,还是放点随身物品更合适。Twizy虽然围观人数比特斯拉还高,但目前并没有在国内正式销售,想要体验就只能到车展现场了。除此之外,新能源展区还有众多更加亲民的纯电动车型。

雷诺ZOE

除了Twizy之外,雷诺还带来一款更为传统的小型两厢车型——ZOE。与欧洲同步的流畅的设计既动感又可爱。虽然ZOE同样没有正式发售,但它目前已经在武汉的自动驾驶试验区示范运营了,正式引入并销售的可能非常之大。

雷诺ZOE自从2013年推出以来,在续航方面一直在不断的进行改进,目前最新版本已经可以实现400km的续航里程。当然,在国内正式上市之前,能做的只是“苦苦期盼”。

不止带来电动车的长安

长安在新能源展区除了展示4款主力纯电动车型之外,还带来了“长安出行”的共享用车方式,主要的运行车型便是逸动EV。

逸动EV的外观内饰与燃油版车型基本保持一致,其动力由90kW的电机提供,续航里程约200公里,快充需要0.5小时,慢充为8小时左右,电池质保为5年或10万公里。逸动EV可享受国家+地方总计6.6万元的补贴,实际售价16.8万起。

新奔奔EV将作为“长安出行”的第二款车型,它也是长安目前最新款的纯电动车型,继承了燃油版的全景天窗是它的一大亮点。新奔奔EV的续航里程达到210km,可享受国家+地方的总计6.6万元的补贴,实际的起步售价在7.8万元左右。
除了逸动EV和奔奔EV之外,长安还带来了欧力威EV和奔奔mini EV,其中欧力威EV是目前新能源车型中少有的MPV车型,起续航里程达到252km,不过目前只针对租车公司出售。

荣威eRX5

荣威RX5是目前非常火爆的自主紧凑级SUV,而eRX5则是它的电动版本。荣威eRX5的续航里程可达320km,直流快充40分钟即可充满80%的电量,交流慢充时间为7小时充满。在享受6.6万元的政府补贴后,起实际售价在20.58万元起。

力帆

凭借“盼达用车”共享出行方式,力帆330EV已经成为目前上镜率最高的纯电动车型。其程达到150公里,最高车速为100km/h。目前它可享受国家+地方总计3万元补贴,另外还可享受力帆厂方补贴。

力帆650EV是力帆620EV的升级车型,后者目前也已经加入“盼达用车”运行车辆中,在行驶和乘坐品质方面它都较330EV进一步提升,目前650EV还未正式上市,更多信息还有待公布。

除此之外,力帆还带来其新能源旗舰车型820EV,该车基于燃油版力帆820打造,定位于中型轿车,目前820EV还在研发之中,参数信息尚未透露。

奇瑞

奇瑞并没有把最新款的瑞虎7e带到新能源展区,反而展示了两款更加亲民的售价在6万元左右的车型,其一便是奇瑞小蚂蚁(eQ1)。小蚂蚁采用宽体两座设计,续航里程超过180km,快充0.5-1.5小时,慢充6-8个小时,在补贴后的最终售价仅6.18万元。

除了小蚂蚁之外,奇瑞还带来了QQ的纯电动版车型eQ,它拥有更为传动的4座设计,续航里程为200km,现场展示车型在补贴后的最终售价为6.98万元。

众泰

众泰E200也是凭借共享用车项目“众行用车”而使出镜率得到猛增的纯电动小车。身形小巧的它采用了两座设计,续航里程为220km,最高时速可达120km/h。在重庆车展现场的最终售价在6.58万元起。

除了E200外,众泰还带来了即将正式上市的紧凑级纯电动车型Z500EV和云100两款车型。

江淮

江淮旗下拥有覆盖紧凑级轿车、紧凑级SUV等比较完善的纯电动车型产品线。而此次车展期间,主要带来的是定位于微型车的iEV6E。其最大续航里程达到205km,最高时速102km,享受补贴后的最终售价在5万元左右。

除了以上乘用车外,新能源展区还涌现了不少纯电动物流车型。同时在更为传统的乘用车领域,由于新能源国家和地方补贴额度的逐年缩减,价格更为便宜,且更适合代步的小型、微型车成为主推车型。